U Novitecu su se pobrinuli da Ferrari 12Cilindri zvuči kako treba
U poznatoj njemačkoj tuning kompaniji Novitec još jednom su upečatljivo pokazali da su vjerovatno najbolja adresa za doradu Ferrarijevih automobila.
Ferrari je čudesni model 12Cilindri predstavio u maju prošle godine, a supersportski dvosjed kojem ne pomažu elektromotori dočekan je s velikim odobravanjem među ljubiteljima konvencionalnih rješenja i atmosferskih motora s mnogo "kubika" i cilindara.
Skoro pa savršena priča, jer su bogati entuzijasti u međuvremenu zaključili da atraktivni 12Cilindri, zbog važećih regulativa na temu decibela, ipak ne zvuči onako kako su zvučali neki prijašnji Ferrarijevi modeli s velikim V12 motorima.
Za rješenje su se pobrinuli u Novitecu, jer su standarni ispušni sistem u 12Cilindri zamijenili sa znatno otvorenijim adaptivnim ispušnim sistemom od Inconela s kojim je stigao zvuk dostojan automobila koji krasi jedinstveni propeti konjić. Usput su odlučili da tvornički crni panel između prednjih svjetala zamijene panelom u boji karoserije, a diskretne promjene na vanjštini uključuju više karbonskih komponenti i novi komplet ultralaganih 21 i 22-inčnih felgi (Vossen NF11) na kojima su gume dimenzija 275/35 naprijed i 325/30 nazad. Neko reče: „Ferrari bi trebao zabraniti Mansoryju da se bavi njihovim automobilima.“
U odnosu na standardnu verziju, podnica Novitecovog 12Cilindri bliža je tlu 30 milimetara, a u Stettenu su otkrili da se pripremaju za posao nakon kojeg će 6,5-litarski V12 razvijati više od standardnih 830 konjskih snaga pri 9.250 obr/min i 678 Nm obrtnog momenta za čiju je distribuciju na zadnju osovinu zadužen 8-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila.
Takav 12Cilindri trebao bi ići iznad 340 km/h i ubrzavati od 0 do 100 km/h za manje od 2,9 sekundi, što su brojke koje krase standardnu verziju. Vrijeme će pokazati hoće li Novitec još snažniju verziju kombinovati uz svoj poznati paket N-Largo s kojim stiže i znatno šira karoserija.